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几乎所有的丰田混合动力汽车都是通过无级变速器传递动力的。但最近推出的丰田Sienna 2021将有所不同。只有混合动力的Sienna小型货车和它的汉兰达混合动力稳定器将获得在北美制造的新的混合动力驱动桥。驱动桥的不同之处在于它将变速箱、车桥和差速器的功能合二为一。

一些带有驱动桥的现代汽车包括梅赛德斯-AMG GT、法拉利812 Superfast、日产GT-R和保时捷911。这款新驱动桥的功能类似于CVT，可以让Si和汉兰达从电力到内燃机无缝转换，达到最佳燃油经济性。

经过两年的发展，第一台混合动力驱动桥刚刚在西弗吉尼亚州丰田汽车制造有限公司(TMMWV)下线。该工厂还为卡罗拉生产四缸发动机，为汉兰达生产V6发动机，为凯美瑞、汉兰达、阿瓦隆和雷克萨斯ES生产八速自动变速箱。

TMMWV总裁Srini Matam表示：“从建设到试点项目，再到雇佣新员工和无数小时的培训，我们的团队多年来一直在规划这条新生产线。”“我们团队成员对日常工作的执着，让我们的产品达到了世界一流水平，我们感谢母公司丰田汽车公司(TMC)的持续支持。”

2017年底，丰田在TMMWV上投资1.13亿美元，每年可生产12万根混合动力驱动桥。最近，该公司还投资3.98亿美元在该工厂建设塔科马和苔原。Matam补充道：“我们很自豪能为丰田西弗吉尼亚州增加如此重大的投资。”“将西弗吉尼亚州的生产能力扩展到混合动力技术，巩固了我们工厂在生产下一代发动机和变速箱方面的作用，这将推动丰田先进移动技术的未来。”

2021年，丰田Si是全新的，将使用包括2.5升四缸汽油发动机和电动机在内的完整混合动力总成产品线，总共产生243马力。在AWD装备的车辆中，变速驱动桥CVT可以无缝混合后轮轴的动力和前排的内燃机，估计EPA消耗量为33 mpg。